粤海铁路轮渡分南港与北港，分别位于海南海口市和湛江市徐闻县。跨海列车在上、下船前，列车需解编后分组上下船，车厢因脱离了牵引机车而断电，客车在上下船作业过程中，因没有合适的、便利的供电设备，客车空调无法工作，炎热的天气导致车厢温度快速升高，造成旅客闷热不适，车厢宛若“蒸笼”，车上所有人脸上汗如雨下，这个过程大约30 分钟，行至彼岸，又再“闷热”一遍。

    为提高旅客的舒适度，中国铁路广州局集团本着“人民铁路为人民”、“让旅客出行体验更美好”的宗旨，今年初，集团即立项开发在隔离平板车上安装移动储能电站的方案。此方案对移动储能电站的安全性、灵活性、可靠性要求很高，在集团领导指导下，运输部和机务部发挥迎难而上、敢为人先的精神，将方案进一步优化，联合了南京鼎尔特科技有限公司及国内高校、科研院所，成功研制出了采用电池预警技术、电池活化技术、电池均衡技术、具备三级消防系统的移动储能电站。

      目前移动储能电站已在粤海轮渡投入运行，为车厢编组上船的过程中提供电力保障，保证车厢空调正常工作，让夏日清凉传遍车厢每个角落。旅客、列车员和车辆乘务员现场感受效果，大家均反映效果很好，车厢平均温度在26℃左右，在人少的车厢,温会更低, 达到了相对舒适的温度，特别是K458次（14:00海口站开）效果更明显。

粤海轮渡移动储能电站比起传统的储能项目存在许多亮点，主要包括：一是灵活性和便携性：移动储能电站可以快速部署和移动到需要的地点，适应不同的能源需求和应急情况，提高能源供应的灵活性和可靠性。二是节能环保：使用先进的电池技术，减少对传统燃油等污染能源的依赖，有助于减少碳排放和环境影响。三是能源管理优化：移动储能电站配备智能控制系统，可以实时调整和优化能源的存储和释放，提高能源利用效率和电网稳定性。四是应急响应能力：在自然灾害或能源中断时，移动储能电站可以快速投入使用，为当地提供稳定的电力支持，是应急响应的重要工具。五是技术创新和发展：移动储能电站代表了能源存储和转移的新模式，推动了能源技术的创新和发展，为未来能源安全和可持续发展做出贡献。

     粤海轮渡移动储能电站为全国首个为客车供电的移动储能电站，该电站搭载了鼎尔特科技新一代电池预警/运维系统，为储能电站持续提供安全监测、电池活化、电池均衡服务。目前在琼州海峡两岸共有6台移动储能电站和两套大功率高压直流快充系统投入运行。本移动储能电站攻克了一系列技术难题，主要包括：电池技术和安全管理、移动化设计与稳定性、充电和放电管理系统、环境适应能力以及智能控制与监控系统共5个方面。

        广铁集团的这一举措不仅展示了集团在新能源领域的积极探索和强大的科研能力，也标志着集团在实现可持续发展目标上迈出了新的一步，广铁集团能够更好地利用现代储能技术，优化能源结构，提高能源使用效率，为保护环境和做好民生做出积极贡献。